Ụgbọ ala na-efe efe nke nwere ike ibuga ndị njem nlegharị anya gburugburu obodo dị kilomita 80 kwa elekere nwere ike ịbụ ọdịnihu ihe nkiri.

Ụlọ ọrụ ahụ na-ekwu na ụgbọ ala na-efe efe ga-enwe ike ibuga ndị njem nlegharị anya gburugburu obodo ahụ na ọsọ ọsọ ruru 80 kilomita kwa elekere n'ime afọ ole na ole.
A na-atụ anya na Xpeng X2 eletrik niile ga-enwe ịdị elu nke ihe dịka 300 ụkwụ - gbasara ịdị elu nke Big Ben.
Mana ụgbọ elu nke nwere oche abụọ nwere ike ịfe ebe dị anya nwekwara ike iru elu ụlọ elu Alaeze Ukwu.
Maka ndị na-eche banyere oge ụgbọ elu kacha nkeji 35, ọ nwekwara parachute etinyere naanị ma ọ bụrụ na ọ dị.
Ụlọ ọrụ China Xpeng Motors kwenyere na ọ dị mma maka obere njem na obodo, dị ka nlegharị anya na ibuga ọgwụ.
A na-atụ anya na ọ ga-eri otu ụgbọ ala okomoko dị ka Bentley ma ọ bụ Rolls-Royce wee banye n'ahịa na 2025.
X2 Xpeng nwere kokpiiti gbachiri emechi, imewe anya mmiri pere mpe yana anya sci-fi.A na-eme ya kpamkpam site na eriri carbon iji chekwaa ibu.
Dị ka helikopta, X2 na-apụ wee daa n'ụzọ kwụ ọtọ na-eji ihe eji ebu abụọ ma na-enwekarị wiil n'akụkụ anọ ya.
Ọ nwere oke ọsọ nke 81 mph, nwere ike ife ruo nkeji iri atọ na ise, wee rute elu 3,200 ụkwụ, n'agbanyeghị na ọ ga-efe efe na gburugburu 300 ụkwụ.
Onye isi ala na osote onye isi ala Brian Gu kwuru na ebumnuche njedebe bụ ka ndị ọgaranya jiri ya dị ka ụgbọ njem ha kwa ụbọchị.
Mana, ebe enwere ọtụtụ ihe mgbochi iwu ka emeribeghị, o kwuru na ọ ga-abụ na ụgbọ ala ahụ ga-ejedebe na "akụkụ obodo ma ọ bụ ihe nkiri" na mbụ.
Nke a nwere ike ịgụnye ọdụ ụgbọ mmiri Dubai, ebe ọ mere ụgbọ elu ọha mbụ ya na Mọnde dịka akụkụ nke ihe omume Gitex Global.
Dị ka helikopta, X2 na-apụ wee daa n'ụzọ kwụ ọtọ na-eji propeller abụọ n'akụkụ anọ nke ụgbọ ala ahụ, nke na-enwekarị wiil.
Ụgbọ ala ahụ dị ụkwụ 16 dị ihe dị ka ọkara ton, nwere ọnụ ụzọ imeghe akụkụ abụọ, ma nwee ike iburu mmadụ abụọ na-erughị kilogram iri na isii.
Ọ nwere oke ọsọ nke 81 mph, nwere ike ife ihe ruru nkeji iri atọ na ise, wee rute elu nke 3,200 ụkwụ, n'agbanyeghị na ọ ga-efe efe na ihe dịka 300 ụkwụ.
A na-atụ anya na ndị nwe ya ga-achọ akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala, Gu kwuru, n'ihi na ụgbọ elu mbụ nwere ike ịbụ akpaka.
"Ọ bụrụ na ịchọrọ ịnya ụgbọ ala, ị ga-achọ ụfọdụ asambodo, ụfọdụ ọzụzụ," ka o kwuru.
A jụrụ ma ndị ọrụ mberede nwere ike iji ụgbọ ala ahụ, ọ sịrị, "Echere m na ndị ahụ bụ ọnọdụ enwere ike ijikwa dị ka ụgbọ ala na-efe efe."
Mana o kwuru na ụlọ ọrụ ahụ etinyeghị uche na "iji ihe eji eme ihe" kama mee atụmatụ ya "nke mbụ na nke mbụ bụ eziokwu."
Xiaopeng X2 anaghị emepụta ikuku carbon dioxide n'oge ụgbọ elu, ọ dịkwa mma maka ụgbọ elu obodo dị ala, dị ka nlegharị anya na ọgwụgwọ n'ọdịnihu.
XPENG X2 nwere ụdị ịnya ụgbọ ala abụọ: akwụkwọ ntuziaka na akpaaka.A na-atụ anya na onye nwe ya ga-achọ naanị akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala, n'ihi na enwere ike ịme ụgbọ elu mbụ na-akpaghị aka.
Ihe karịrị mmadụ 150 sitere na Consulate General nke China na Dubai, Dubai International Chamber of Commerce, DCAA, Dubai Department of Economy and Tourism, Dubai World Trade Center na mgbasa ozi zuru ụwa ọnụ hụrụ ụgbọ elu ọha mbụ Xpeng.
"Ụdị beta ahụ nwere parachute na-arụ ọrụ nke na-ebuga na-akpaghị aka, mana ụdị n'ọdịnihu ga-enwe usoro nchekwa karịa," Gu kwukwara.
Gu kwuru na ụlọ ọrụ ahụ na-achọ ịnwe ụgbọ ala na-efe efe dị njikere maka ndị ahịa n'afọ 2025, mana ọ ghọtara na ọ ga-ewe oge maka ndị na-azụ ahịa iji nweta ahụ iru ala na ụgbọ ala na-efe efe.
"Echere m na mgbe ngwaahịa zuru oke dị n'okporo ụzọ na n'obodo ndị dị n'ụwa, echere m na ọ ga-agbasa ahịa ngwa ngwa," ka o kwuru.
Enwere ọtụtụ ijeri dollar nke itinye ego na eVTOL (electric vetikal takeoff and landing) na ụlọ ọrụ na-agbasi mbọ ike iji nweta ọganihu azụmahịa.
NASA na-anwale ụgbọ elu eletrik ọhụrụ nke nwere ike ịpụ na kwụ ọtọ, na-atụ anya iburu ndị njem n'obodo ndị na-ekwo ekwo na 320 km / h n'afọ 2024.
Dị ka otu NASA nke dabeere na Big Sur, California si kwuo, ụgbọ ala Joby Aviation ga-enwe ike inye ndị mmadụ ọrụ ụgbọ elu ụgbọ elu n'obodo ukwu na gburugburu ya, na-agbakwụnye ụzọ ọzọ isi ebuga ndị mmadụ na ngwongwo.
"Taxi na-efe efe" na-eku ọkụ eletrik niile nwere ike ịpụ ma rute na kwụ ọtọ ma bụrụ helikopta rotor isii nke e mere ka ọ dị jụụ dịka o kwere mee.
Dịka akụkụ nke ọmụmụ ụbọchị 10, nke malitere na Septemba 1, ndị ọrụ sitere na NASA's Armstrong Flight Research Center ga-anwale arụmọrụ ya na ụda olu ya.
Ụgbọ elu eletriki kwụ ọtọ na ọdịda (eVTOL) bụ nke mbụ n'ime ọtụtụ ụgbọ elu a ga-anwale dịka akụkụ nke mgbasa ozi NASA's Advanced Air Mobility (AAM) iji chọta ụzọ njem ngwa ngwa n'ọdịnihu nke enwere ike ịkwado maka ojiji ọha.
Echiche ndị ekwuru n'elu bụ nke ndị ọrụ anyị, ọ bụghịkwa na-egosipụta echiche nke MailOnline.
Martina Navratilova na-ekpughe na o meriri ọrịa ara na akpịrị: Akụkọ egwuregwu tenis kwuru na ọ na-atụ egwu na ọ 'agaghị ahụ ekeresimesi ọzọ' wee malite ọrụ ya mgbe ndepụta nyocha abụọ gasịrị.